Thành ủy TP.HCM và Tỉnh ủy Đồng Nai tổ chức Hội nghị bàn về kết nối hạ tầng giao thông

Cùng chủ trì cuộc họp có ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP.HCM; ông Vũ Hồng Văn, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai cùng lãnh đạo chủ chốt của hai địa phương.

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho rằng, hiện nay TP.HCM và Đồng Nai là những người hàng xóm với nhau rất gần gũi, thân thiết. Sau sáp nhập, TP.HCM và tỉnh Đồng Nai đều có quy mô lớn hơn, tiềm năng, lợi thế lớn hơn nhưng cũng đồng nghĩa với trách nhiệm nặng nề hơn.

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang tin rằng, TP.HCM và Đồng Nai có nhiều điều để chia sẻ, để hợp tác vì sự phát triển chung của cả hai địa phương. Hội nghị hôm nay không chỉ là kết nối giao thông mà điều quan trọng hơn là kết nối nghĩa tình, kết nối mong muốn, khát vọng của cả hai địa phương, mong muốn hai địa phương cùng phát triển, vượt qua trở ngại trước đây.

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang đề nghị trước hết hai địa phương phải là những người bạn thân thiết, người nhà thực sự của nhau. Khi đó, mới trở thành những đối tác chiến lược. Do đó, hai địa phương cần chia sẻ kế hoạch cụ thể cần phải làm gì, đặc biệt là những vướng mắc lớn và có định hướng để cùng tháo gỡ. Trong đó, cần chú ý đến công tác giải phóng mặt bằng thực hiện các dự án giao thông, nhất là giá đền bù giữa hai địa phương có sự chênh lệch như thế nào để định hướng giải quyết. Đồng thời hội nghị trao đổi thực chất, nói thẳng vào vấn đề dự báo vướng mắc để hai bên cùng chia sẻ, hợp tác.

Tại cuộc họp, tỉnh Đồng Nai báo cáo, đề xuất TP.HCM 2 nội dung trọng tâm gồm: Thống nhất nhiệm vụ của từng địa phương trong việc triển khai thực hiện từng dự án cụ thể, đẩy nhanh tiến độ các dự án đã được quy hoạch và thống nhất chủ trương đầu tư đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ, khai thác sớm nhất, đặc biệt các dự án kết nối sân bay Long Thành.

Nghiên cứu bổ sung các dự án kết nối mới phù hợp với tình hình thực tế của 2 địa phương sau khi sắp xếp đơn vị hành chính đáp ứng yêu cầu phát triển vùng trong giai đoạn mới đảm bảo linh hoạt thực tiễn và có tầm nhìn dài hạn tối ưu hóa lợi thế sân bay Long Thành và định hình không gian kinh tế liên hoàn, bền vững…
Theo báo cáo, TP.HCM sau khi trở thành siêu đô thị mạng lưới quy hoạch hạ tầng giao thông kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai có quy mô rất lớn đã và đang phải đầu tư trong tương lai.

Cụ thể, đường bộ hiện có 45 trục đường bao gồm vành đai, cao tốc, quốc lộ… Trong đó có 14 tuyến đường kết nối hiện hữu, 13 tuyến đường đang đầu tư và 18 tuyến đang nghiên cứu đầu tư.
Về tuyến đường sắt qua TP.HCM - Đồng Nai có 5 tuyến gồm: tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến tỉnh Đồng Nai; tuyến đường sắt đô thị số 3 Bà Rịa - Vũng Tàu; tuyến đường sắt quốc gia Biên Hòa - Vũng Tàu; tuyến đường sắt quốc gia Bàu Bàng - Cái Mép; tuyến đường sắt quốc gia Thủ Thiêm - Long Thành.

Đường thủy có 12 bến khách ngang sông, chủ yếu là sông Đồng Nai. Ngoài ra, TP.HCM và Đồng Nai còn có 9 tuyến xe buýt liên tỉnh và 79 tuyến xe khách liên tỉnh để vận tải hành khách công cộng hằng ngày…

Trước cuộc họp hôm nay, lãnh đạo hai địa phương TP.HCM và Đồng Nai đã có nhiều cuộc họp cơ bản thống nhất về sự cần thiết đầu tư các dự án giao thông gồm cầu thay phà Cát Lái, cầu Phú Mỹ 2, cầu Đồng Nai 2 và tuyến đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành…

UBND TP.HCM và UBND Đồng Nai cũng đã giao Sở Xây dựng TP.HCM chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng Đồng Nai cùng các đơn vị liên quan thành lập tổ công tác triển khai dự án kết nối giao thông.
Tổ công tác có nhiệm vụ xây dựng quy chế, chức năng, kế hoạch hoạt động, ưu tiên dự án khả thi cao, phân khai danh mục trọng điểm giai đoạn 2026-2030, bảo đảm thống nhất theo chỉ đạo của lãnh đạo hai địa phương.