Đề xuất hình thành quảng trường trung tâm ở khu vực tượng Đức Thánh Trần

Ngày 2/10, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM đã có văn bản báo cáo UBND TP.HCM về các đề án, phương án chỉnh trang khu vực trung tâm thành phố.

Trong nội dung báo cáo, Sở thông tin thực hiện chỉ đạo của UBND TP.HCM ngày 20/7/2023 về lập quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 công viên bến Bạch Đằng, Sở đã phối hợp các sở ngành, đơn vị liên quan cùng với đơn vị tư vấn đề xuất phương án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 công viên bến Bạch Đằng.

Theo đó, các nội dung chính sẽ được thực hiện theo từ giai đoạn:

Giai đoạn 1:

Cải tạo và sắp xếp hoạt động các bến thủy nội địa hiện hữu, trong đó cần thực hiện các mục: Cầu bến C (cải tạo cầu bến, phục vụ cho các hoạt động công vụ); cầu bến B (cải tạo cầu bến cho các phương tiện thủy ra, vào đón trả khách (không neo đậu) nhằm phục vụ cho hoạt động vận tải hành khách và du lịch bằng đường thủy, tàu nhà hàng); cầu bến số 1 (tiếp tục sử dụng hoạt động tuyến buýt đường sông); cầu bến số 2, 3, 4 (cho các phương tiện thủy ra, vào đón trả khách (không neo đậu) nhằm phục vụ cho hoạt động vận tải hành khách và du lịch đường thủy, tàu nhà hàng); xây dựng cầu tàu mới tại khu Ba Son.

Xây dựng cầu đi bộ để kết nối trung tâm hiện hữu và công viên bến Bạch Đằng: Đề xuất 2 cầu đi bộ (1 cầu đi bộ qua công viên bến Bạch Đằng cuối đường Hàm Nghi và 1 cầu đi bộ gần bảo tàng Tôn Đức Thắng).

Bên cạnh đó, cập nhật phương án thiết kế cầu đi bộ băng qua sông Sài Gòn (kết nối công viên bến Bạch Đằng và Thủ Thiêm) đã được thi tuyển (vị trí cầu đi bộ đáp xuống ngay vị trí cầu bến số 2 (ga tàu cao tốc Bạch Đằng), do đó cần di dời cầu bến số 2 trong trường hợp xây dựng cầu đi bộ qua sông.

Xây dựng nhà vệ sinh công cộng phục vụ cho nhu cầu người dân và khách du lịch. Tăng cường cây xanh, tiện ích công cộng, bãi đậu xe,...

Giai đoạn 2

Ngầm hóa lòng đường Tôn Đức Thắng (không gian ngầm gồm 3 tầng): Tầng 1 gồm 6 làn xe và trung tâm thương mại hai bên đường; tầng 2 gồm trung tâm thương mại và bãi xe ngầm; tầng 3 toàn bộ là bãi giữ xe ngầm). Đề xuất 6 làn xe trong lòng đường Tôn Đức Thắng (3 làn xe mỗi bên). Trong đó 4 làn xe phục vụ cho giao thông xuyên suốt, và 2 làn xe còn lại để tiếp cận bãi đậu xe, trung tâm thương mại ngầm và đón trả khách.

Đề xuất thay các bến tàu hiện hữu bằng 3 bến tàu mới (vị trí theo đồ án 930 ha): Vị trí 1 nằm ở cuối đường Hàm Nghi và Nguyễn Huệ (chiều dài dự kiến 120m); vị trí 2 gần công trường Mê Linh tịnh tiến lên phía thượng nguồn khoảng 100m (chiều dài cầu tàu dự kiến 250m: 70m cầu tàu phục vụ cho hoạt động buýt sông, 180m cầu tàu phục vụ cho hoạt động vận tải hành khách và du lịch bằng đường thủy, tàu nhà hàng); vị trí 3 ở khu Ba Son (chiều dài dự kiến 200m; cầu cảng phục vụ cho vận tải hành khách và du lịch bằng đường thủy, neo đậu phương tiện).

Tuyến Monorail dọc công viên bến Bạch Đằng: Tuyến xe điện nhẹ phục vụ cho nhu cầu tham quan, ngắm cảnh, thu hút khách du lịch và góp phần tham gia đa dạng hóa giao thông công cộng của thành phố.

Hình thành quảng trường trung tâm ở vị trí tượng Đức Thánh Trần: tạo ra không gian công viên công cộng xứng tầm với trung tâm thành phố hiện hữu. Hai không gian điểm nhấn đối xứng với công viên Hồ Chí Minh ở Thủ Thiêm qua cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.

Tính đến hiện tại, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã cơ bản hoàn thành phương án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 cho khu vực công viên bến Bạch Đằng theo các nội dung chỉ đạo của UBND TP.HCM.

Toàn bộ nội dung sau khi được báo cáo, trên cơ sở chỉ đạo của UBND TP.HCM, UBND Quận 1 sẽ tham khảo hoàn chỉnh trong quá trình triển khai lập, trình thẩm định, phê duyệt đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu công viên bến Bạch Đằng.