Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn tăng tốc về đích dịp 2/9
Chiều 11/5, lãnh đạo TP.HCM đã đến thị sát công trường xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn và công tác chuẩn bị đổ mẻ bê tông đầu tiên cho bệ trụ cầu chính.
Đến thị sát có ông Dương Anh Đức - Ủy viên Ban Thường vụ, Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP.HCM, ông Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, cùng đại diện các sở ngành, đơn vị.

Chia sẻ tại buổi thị sát, đại diện Tập đoàn Đạt Phương - đơn vị thi công kết cấu mố trụ bê tông cầu chính, cho biết toàn bộ cọc khoan nhồi của hai trụ chính TC1 và TC2 tại hai bờ phường An Khánh và phường Sài Gòn đã hoàn thành. Trong đó, trụ phía phường An Khánh có diện tích gần 1.892 m², riêng khối lượng thép sử dụng cho móng trụ lên tới khoảng 650 tấn.

Chiều cùng ngày, dự án triển khai mẻ bê tông đầu tiên cho bệ trụ TC2 với kích thước dài 48,5m, rộng 39m và cao 3m. Tổng khối lượng bê tông khoảng 5.674m³ được thi công liên tục, yêu cầu kiểm soát nghiêm ngặt về công nghệ, nhiệt độ và chất lượng vật liệu nhằm đảm bảo độ bền cũng như tính ổn định của kết cấu công trình.
.jpg)
Đại diện nhà thầu cho biết đây là cột mốc quan trọng, đánh dấu dự án chính thức bước vào giai đoạn thi công kết cấu chính. Đơn vị thi công đang tập trung nguồn lực để hoàn thành phần kết cấu mố trụ trong tháng 6/2026.

Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công cuối tháng 3/2025 với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, do Nutifood tài trợ như một món quà tri ân người dân TP.HCM.

Công trình có tổng chiều dài khoảng 720 m, nhịp chính là kết cấu vòm treo dây văng dài 187 m, mặt cầu rộng từ 6 - 11 m. Công trình được thiết kế với tĩnh không thông thuyền rộng 80 m và cao 10 m nhằm đảm bảo giao thông đường thủy trên sông Sài Gòn.
Không chỉ đóng vai trò kết nối hai bờ sông, công trình còn được định hướng trở thành không gian công cộng mở phục vụ người dân tản bộ, ngắm cảnh và trải nghiệm không gian ven sông hiện đại.

Hiện các hạng mục cầu dẫn và hệ thống kè đang được đẩy nhanh tiến độ. Hạng mục cầu chính cũng bước vào giai đoạn tăng tốc với nhiều phần việc triển khai đồng bộ như kết cấu mố trụ bê tông, vòm thép chính, cầu thang xoắn, thang cuốn, thang máy và hệ thống chiếu sáng mỹ thuật.
Điểm nhấn đặc biệt của công trình là kết cấu vòm thép không gian mang hình tượng lá dừa nước. Hạng mục này đang được Công ty CP Cơ khí Xây dựng Thương mại Đại Dũng gia công tại bốn nhà máy ở An Hạ, Bình Chánh, Long An và Vũng Tàu, với khối lượng hoàn thiện hiện đã vượt 60%.

Theo kế hoạch, toàn bộ kết cấu vòm thép sẽ được lắp dựng hoàn chỉnh tại Vũng Tàu trước khi lai dắt về công trường vào đầu tháng 8/2026 để tiến hành lắp dựng chính thức.
Trong khi đó, hạng mục cầu dẫn và đường dẫn do Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1) thi công hiện đã đạt khoảng 90% tiến độ và dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 6/2026.

Hiện trên công trường và tại các xưởng gia công luôn duy trì hơn 250 kỹ sư, công nhân làm việc liên tục. Các module dầm thép cầu dẫn nặng khoảng 25 tấn cũng đang được vận chuyển xuyên đêm từ nhà máy về khu vực Thủ Thiêm bằng xe siêu trường, siêu trọng để phục vụ lắp dựng.

Ông Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, cho biết lễ đổ bê tông bệ trụ chính là dấu mốc đặc biệt quan trọng của dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn - công trình biểu tượng mới tại khu vực trung tâm thành phố.
Sau khi khởi công vào dịp 30/4/2025, dự án với thiết kế hình lá dừa nước đang được triển khai tích cực và cơ bản đảm bảo tiến độ chính sau khoảng 12 tháng thi công.

Theo ông Cường, đây là mô hình đầu tư mới, sáng tạo của TP.HCM khi công trình gần 1.000 tỷ đồng được tài trợ bởi tập thể cán bộ, công nhân viên Nutifood.
Mô hình xã hội hóa này đang tạo sức lan tỏa trong việc chỉnh trang đô thị, tương tự nhiều công viên, bảo tàng và các công trình công cộng khác mà thành phố đang triển khai.


Lãnh đạo TP.HCM cũng đánh giá cao sự tiên phong các đơn vị tư vấn, thi công và quản lý dự án uy tín tham gia công trình.
Với khối lượng hơn 5.600 m³ là một trong những hạng mục bệ trụ có quy mô lớn nhất đối với công trình cầu tại khu vực phía Nam, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật rất cao trong khảo sát, thiết kế và thi công nhằm vừa đảm bảo tiến độ, vừa đảm bảo an toàn giao thông đường bộ và đường thủy.
"Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn không chỉ là công trình hạ tầng giao thông mà còn mang ý nghĩa văn hóa, góp phần kiến tạo diện mạo đô thị hiện đại và nâng cao chất lượng không gian công cộng cho người dân thành phố", ông Cường nhấn mạnh.