Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang:Nghiên cứu cách đi từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành trong 30 phút

Sáng 10/3, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cùng 4 ứng cử viên đại biểu Quốc hội khóa XVI, nhiệm kỳ 2026 - 2031, đã có buổi tiếp xúc với cử tri phường Tân Sơn Hòa và Tân Sơn Nhất (TP.HCM).

Cử tri đề xuất kết nối metro với sân bay

Tại hội nghị, ông Nguyễn Khắc Mộc - cử tri phường Tân Sơn Hòa, cho biết địa phương nằm ngay cửa ngõ kết nối với sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Vì vậy vấn đề giao thông tại các trục đường xung quanh sân bay luôn nhận được sự quan tâm lớn của người dân.

Thời gian qua, lãnh đạo của TP.HCM cũng đã nỗ lực trong việc tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, thúc đẩy phát triển giao thông đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân thành phố.

Ông Mộc mong rằng Thành phố sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông tại khu vực cửa ngõ sân bay, đồng thời nghiên cứu tổ chức giao thông khoa học hơn, phát triển hệ thống giao thông công cộng và các điểm trung chuyển hiện đại nhằm giảm áp lực phương tiện cho khu vực.

Đặc biệt, cử tri đề nghị sớm nghiên cứu phương án kết nối hiệu quả các tuyến metro với sân bay Tân Sơn Nhất, nhằm giảm ùn tắc giao thông, đồng thời góp phần nâng cao hình ảnh một TP.HCM hiện đại, năng động.

Cử tri cũng đề xuất Thành phố quan tâm định hướng phát triển khu vực Tân Sơn Hòa theo hướng trung tâm thương mại – dịch vụ gắn với hoạt động logistics của sân bay.

"Với hàng nghìn doanh nghiệp đang hoạt động trên địa bàn, nếu được kết nối tốt với hệ thống logistics hàng không, khu vực này sẽ có thêm động lực phát triển kinh tế và tạo việc làm cho người dân", ông Mộc chia sẻ.

Đi 30 phút từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành

Trả lời ý kiến cử tri về hạ tầng giao thông khu vực sân bay, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang, cho rằng vấn đề kết nối giữa các nhà ga tại sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay vẫn còn nhiều bất cập.

Do trước đây chưa có quy hoạch giao thông tổng thể, đặc biệt là việc kết nối giữa loại hình giao thông đặc thù như sân bay với các loại hình giao thông khác. Điều này khiến việc di chuyển giữa các nhà ga còn bất tiện, nhất là khi lưu lượng phương tiện tăng cao.

Về lâu dài, ông cho biết TP.HCM đang xây dựng quy hoạch phát triển tổng thể với sự tham gia của các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước, trong đó sẽ tính toán đầy đủ hơn các phương án phát triển hạ tầng hàng không và giao thông kết nối.

Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM, Tổng Bí thư đã giao nhiệm vụ cho TP.HCM nghiên cứu giải pháp kết nối hiệu quả giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành. Đây là nhiệm vụ rất cần thiết trong bối cảnh khu vực phía Nam sẽ có hai sân bay lớn cùng khai thác, vì vậy hệ thống giao thông phải bảo đảm sự liên thông thuận lợi giữa hai đầu mối này.

Vì vậy, Thành phố đang triển khai nhiều tuyến đường sắt đô thị để phục vụ mục tiêu đó. Trong đó, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã khởi công và đi qua khu vực gần sân bay Tân Sơn Nhất.

Bên cạnh đó, TP.HCM cũng dự kiến khởi công tuyến metro số 6 trong năm nay, kết nối khu vực sân bay Tân Sơn Nhất với Thủ Thiêm. Từ Thủ Thiêm, hành khách có thể tiếp tục di chuyển theo tuyến đường sắt kết nối đến sân bay Long Thành.

Theo tính toán, khi hệ thống này hoàn thiện, hành khách có thể di chuyển giữa hai sân bay bằng đường sắt đô thị với thời gian khoảng 30 phút nếu có các chuyến tàu chạy thẳng, không dừng nhiều ga.

Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa hai sân bay và giảm áp lực giao thông đường bộ trong tương lai.

Ngọc Duy